ពីឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម និងការតភ្ជាប់ទៅការបើកបរដោយស្វយ័ត ប្រព័ន្ធ និងសមាសភាគចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 នឹងចូលជ្រៅទៅក្នុងនិន្នាការ និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃគ្រឿងយន្តកសិកម្ម និងផ្នែកផ្លូវឆ្ងាយទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុននៅឯកន្លែងតាំងពិព័រណ៌នៅទីក្រុង Hanover ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ កំពុងទទួលយកស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃម៉ាស៊ីនចល័តទៅកម្រិតបន្ទាប់ និង។ ជំរុញដោយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសារៈសំខាន់នៃតម្រូវការនៅក្នុងភាពវៃឆ្លាត និងភាពបត់បែន ចំណុចប្រទាក់មនុស្ស-ម៉ាស៊ីនកំពុងក្លាយជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ផ្នែកសុវត្ថិភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេសជាច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចល័តបានបង្កើនសុវត្ថិភាព ដោយមានចំណុចប្រទាក់មនុស្ស-ម៉ាស៊ីន (HMI) ដើរតួនាទីសំខាន់។ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា និងម៉ូនីទ័រទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករធ្វើចលនាបានយ៉ាងជាក់លាក់ និងដោយសុវត្ថិភាព។ នេះពាក់ព័ន្ធជាពិសេសជាមួយឧបករណ៍ជីកធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ច្រូតកាត់ ដោយសារផ្នែកខាងក្រោយ និងចំហៀងអាចត្រូវបានគេបិទបាំងជាញឹកញាប់។ កាមេរ៉ាអាចជួយលុបចំណុចខ្វាក់ចេញ និងសម្រួលដល់ការបញ្ច្រាស់ដោយបង្ហាញឧបសគ្គនៅលើម៉ូនីទ័រក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ការពារការប៉ះទង្គិចជាមួយមនុស្ស ឬវត្ថុ។
ថាមពលកុំព្យូទ័រខ្ពស់នៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ
ភាពងាយស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការផ្តល់ព័ត៌មានអំពីយានយន្ត គឺជាគន្លឹះសម្រាប់យានយន្តបិទផ្លូវ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងារស្មុគស្មាញដែលមិនធ្លាប់មាន បរិមាណទិន្នន័យកើនឡើងត្រូវបានប្រមូល និងដំណើរការ។ អរគុណចំពោះដំណើរការក្រាហ្វិកដែលដំណើរការខ្ពស់ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងរួមបញ្ចូលគ្នា ការបង្ហាញនេះគាំទ្រប្រតិបត្តិករជាមួយនឹងការរចនាចលនា និងការព្រមានជាសំឡេង។ អ្នកចូលមើលប្រព័ន្ធ និងសមាសធាតុអាចមើលការរចនា ergonomic នៃឧបករណ៍បញ្ជា ដែលអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចល័ត ឬប្រើតែម្នាក់ឯង - សូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាមទារដោយសារការរចនាដ៏រឹងមាំរបស់ពួកគេ។
ឧបករណ៍ទាំងអស់ផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់យ៉ាងទូលំទូលាយដូចជា ISOBUS ស្តង់ដារសម្រាប់វិស័យកសិកម្ម និងរថយន្តក្រុង CAN ដែលបំពាក់ជាស្តង់ដារនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសំណង់ជាច្រើន។ អ៊ីសឺរណិត យូអេសប៊ី អាណាឡូក និងឌីជីថល I/O ធានានូវការរួមបញ្ចូលដ៏សាមញ្ញទៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ខណៈដែលការបញ្ចូលវីដេអូអាណាឡូកអាចឱ្យការបន្ថែមកាមេរ៉ា។ មុខងារ PCAP touch រួមបញ្ចូលគ្នា - 'Projected Capacitive Touch' - មុខងារបន្ថែមផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងល្អបំផុតនៃមុខងារម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះ ផ្ទៃបង្អួច ឬកញ្ចក់ក្លាយជាការប៉ះដែលងាយនឹងប៉ះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដូចទៅនឹងថេប្លេត ឬស្មាតហ្វូន។ ប្រព័ន្ធ Wi-Fi ចំណុចប្រទាក់ទូរសព្ទចល័ត និងប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំង ដូចជា GPS ឬ Galileo អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលតាមតម្រូវការ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តដំណោះស្រាយ telematics ដែលត្រូវការ។
គំនិតសម្របខ្លួនបានគិតឡើងវិញ
ខណៈពេលដែលត្រាក់ទ័រថ្មីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធ ISOBUS ជាស្តង់ដារ រថយន្តចាស់ៗត្រូវតែជួសជុលឡើងវិញ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការធ្វើកសិកម្មប្រកបដោយភាពជាក់លាក់ទំនើប។ កសិករនឹងស្វែងរកវិធីជាច្រើនដើម្បីធ្វើវានៅឯកន្លែងតាំងពិពណ៌នៅទីក្រុង Hanover ប៉ុន្តែ Systems & Components មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅនៃដំណោះស្រាយ HMI ដែលបច្ចុប្បន្នមាននៅលើទីផ្សារក្រៅផ្លូវទៅកាន់អ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្ត និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកផ្តល់បច្ចេកវិទ្យា និងស្ថាប័នស្រាវជ្រាវដែលដាក់តាំងបង្ហាញក៏នឹងផ្តល់ការយល់ដឹងអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ពួកគេ និងបង្ហាញពីនិន្នាការសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ aISA (“adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper” ជាភាសាអង់គ្លេស៖ ប្រព័ន្ធចំណុចប្រទាក់សម្របខ្លួននៅក្នុងត្រាក់ទ័រ)។ នៅក្នុងគម្រោងរួមគ្នានេះ វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្ម និងការរចនាឧស្សាហកម្ម (IKTD) នៅសាកលវិទ្យាល័យ Stuttgart វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មកសិកម្មនៃសាកលវិទ្យាល័យ Hohenheim (ATH) និង elobau GmbH & Co. KG បានបង្កើតគំរូដើមដៃគ្រប់គ្រងមុខងារដែលអាច សម្របខ្លួនទៅនឹងសេណារីយ៉ូផ្សេងៗ។
ប្រព័ន្ធសម្របខ្លួនបែបនេះសន្យាថានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ទាក់ទងនឹងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ ដោយសារពួកគេតែងតែផ្តល់ការគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការសមស្រប។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តដោយការដំឡើងប្រព័ន្ធនៅក្នុងត្រាក់ទ័រ Same Deutz-Fahr ដែលបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តវាលផ្សេងៗជាមួយនឹងការអនុវត្តផ្សេងៗគ្នា។ គំរូដែលមានមុខងារពេញលេញ ដែលត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញរួចហើយនៅ Agritechnica 2019 ឥឡូវនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផលិតនៅក្នុងគម្រោងបន្ទាប់គឺ aISA 2.0។ គោលបំណងគឺដើម្បីផ្តល់នូវប្រព័ន្ធចំណុចប្រទាក់សម្រាប់ភារកិច្ចចម្រុះដែលត្រូវអនុវត្តដោយត្រាក់ទ័រ។ នៅពេលដែលការអនុវត្តផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ចំណុចប្រទាក់មនុស្ស-ម៉ាស៊ីននឹងសម្របទៅនឹងសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការដោយប្រើ ISOBUS និងបង្កើតចំណុចប្រទាក់ដ៏ល្អប្រសើរមួយទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាន ប្លង់ក្រាហ្វិក និងរបៀបប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលការសង្កេតលើតម្រូវការ ergonomic និងផ្លូវការ។
ការណែនាំអំពីសកម្មភាពគម្រោងការពិតដែលបានបន្ថែម
អ្នកជំនាញត្រូវបានគេយល់ស្របថាទំនាក់ទំនងរវាងមនុស្សនិងម៉ាស៊ីននឹងត្រូវផ្តោតកាន់តែខ្លាំងលើតម្រូវការរបស់ "មនុស្ស" ដែលជាប្រតិបត្តិករដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេព័ត៌មាន។ នៅពេលដែលកម្មវិធីកាន់តែច្រើនត្រូវបានណែនាំ មានការផ្តោតកាន់តែខ្លាំងលើការតំរង់ទិសអ្នកប្រើប្រាស់នៃចំណុចប្រទាក់នៃម៉ាស៊ីនចល័ត។ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺអាស្រ័យលើជំនាញផ្ទាល់ខ្លួន ការបណ្តុះបណ្តាល និងគុណភាពនៃអន្តរកម្មជាមួយចំណុចប្រទាក់។ សមាសធាតុ HMI ឆ្លាតវៃត្រូវតែសម្រេចចិត្តថាតើព័ត៌មានណាដែលមានអាទិភាពខ្ពស់បំផុតនៅពេល និងលាក់ទិន្នន័យមិនសូវសំខាន់ក្នុងស្ថានភាពស្មុគស្មាញ។
សម្ព័ន្ធស្រាវជ្រាវ 'Driver's cab 4.0' ដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្តកសិកម្ម Claas ក៏ជាសមាជិកនឹងបង្ហាញពីតុល្យភាពរវាងមនុស្ស និងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រុមមួយនៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Karlsruhe (KIT) កំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធជំនួយដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់មនុស្ស-ម៉ាស៊ីនដែលអាចប្រែប្រួលបាន។ វាអាចស្គាល់កម្រិតស្ត្រេសបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកបើកបរ និងចេញការណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្រិតស្ត្រេសអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយប្រើការតាមដានភ្នែក ហើយការស្រាវជ្រាវក៏កំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខ្សែដៃសម្បទាដែលកំណត់ជីពចរដោយប្រើពន្លឺ។ បន្ទាប់មក ធាតុចូលទាំងនេះនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតអនុសាសន៍ ដែលព្យាករណ៍ទៅក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ទីបំផុត ចំណុចប្រទាក់ការពិតដែលបានបន្ថែមនឹងត្រូវបានប្រើ ប៉ុន្តែសម្រាប់ 'Driver's cab 4.0' អេក្រង់កញ្ចក់ត្រូវបានប្រើជាការបង្ហាញ រួមជាមួយនឹងព័ត៌មានមានប្រយោជន៍ដូចជាការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ ឬទិន្នន័យផ្ទុកដី។
បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្វើការចល័ត
ប្រព័ន្ធ & សមាសភាគ ដែលគ្រោងនឹងប្រព្រឹត្តទៅស្របជាមួយ Agritechnica នៅទីក្រុង Hanover ពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា នឹងត្រូវផ្តល់ចម្លើយចំពោះសំណួរ តើកន្លែងធ្វើការនៅកាប៊ីនយន្តហោះល្អមើលទៅដូចអ្វី និងប្រព័ន្ធជំនួយណាដែលសមរម្យ។ ពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម B2B ផ្តល់ជូនអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងវិស្វកររចនានូវឱកាសដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានដ៏ទូលំទូលាយ និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយ HMI សម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនចល័ត ដូចជាគ្រឿងចក្រកសិកម្ម និងសំណង់ ប៉ុន្តែក៏មានរថយន្តព្រៃឈើ និងក្រុងផងដែរ។
ទំនាក់ទំនងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ:
Rainer រដូវរងារ
ទូរស័ព្ទ: + 49 6924788 212
អ៊ីមែល៖ r.winter@dlg.org
ម៉ាឡែន ខុងឡុង
ទូរស័ព្ទ: + 49 6924788237
អ៊ីមែល៖ M.conlong@dlg.org