ទីក្រុង Copenhagen៖ AP Moller – Maersk (Maersk) បានផ្តល់លទ្ធផលកំណត់ត្រានៅក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2022 ។ ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 52 ភាគរយ។ ហើយប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងច្រើនជាងពីរដងធៀបនឹងត្រីមាសដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ លទ្ធផលត្រូវបានជំរុញដោយការបន្តលក្ខខណ្ឌទីផ្សារពិសេស និងសន្ទុះនៃនិរន្តរភាពពីការផ្លាស់ប្តូរជាយុទ្ធសាស្រ្តដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា។ ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តដ៏រឹងមាំនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 Maersk បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការណែនាំរបស់ខ្លួនសម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំ 2022 និងបានបង្កើនកម្មវិធីទិញភាគហ៊ុនបច្ចុប្បន្ន។
យើងបានផ្តល់លទ្ធផលដ៏ពិសេសមួយសម្រាប់ត្រីមាសទីពីរ ហើយជាលទ្ធផលបានកត់ត្រាត្រីមាសទី 15 ជាប់ៗគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងប្រាក់ចំណូលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ យើងរីករាយនឹងដំណើរការរបស់យើងនៅទូទាំងអាជីវកម្មក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីវឌ្ឍនភាព និងការងារដ៏អស្ចារ្យដោយក្រុម Maersk ទាំងមូល ដែលផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា។
សូរ៉ែន ស្គូ
នាយកប្រតិបត្តិនៃ AP Moller - Maersk
នៅក្នុង Q2 ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងដល់ USD 21.7bn, EBITDA និង EBIT បានកើនឡើងដល់ USD 10.3bn និង USD 9.0bn រៀងៗខ្លួន ហើយលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃបានកើនឡើងដល់ USD 6.8bn។ លទ្ធផលសុទ្ធ Q2 ទទួលបាន $8.6bn និង USD 15.4bn សម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ។ ត្រឡប់មកវិញលើដើមទុនវិនិយោគ (ROIC) គឺ 62.5% ។ សម្រាប់រយៈពេល 12 ខែកន្លងមក។
លទ្ធផលនេះត្រូវបានជំរុញដោយអត្រាកិច្ចសន្យាដ៏រឹងមាំនៅក្នុងមហាសមុទ្រ កំណើនប្រាក់ចំណេញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងផ្នែកភស្តុភារ និងបន្តដំណើរការរឹងមាំនៅក្នុងស្ថានីយ។ បរិមាណនៅក្នុងមហាសមុទ្រមានភាពទន់ខ្សោយ នៅពេលដែលការកកស្ទះនៅតែបន្ត ហើយសង្រ្គាមនៅអ៊ុយក្រែនបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងផ្នែកភស្តុភារ យើងបានបង្កើនបរិមាណលើសពីទីផ្សារ នៅពេលដែលអតិថិជន Ocean របស់យើងបន្តទិញចូលទៅក្នុងសំណើតម្លៃរបស់យើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំណើនប្រាក់ចំណូលសរីរាង្គចំនួន 36% ដែលកើនឡើងដល់ត្រីមាសទី 6 ជាប់ៗគ្នាច្រើនជាង 30%។ ការលូតលាស់សរីរាង្គ។
សូរ៉ែន ស្គូ
នាយកប្រតិបត្តិនៃ AP Moller - Maersk
នៅក្នុងមហាសមុទ្រ ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងដល់ USD 17.4bn ហើយ EBIT បានកើនឡើងដល់ USD 8.5bn ក្នុងត្រីមាសទីពីរ។ អត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានទូទាត់ដោយផ្នែកដោយ 7.4% ។ បរិមាណទាប និងដោយប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រង និងថ្លៃបណ្តាញ។ ទោះបីជាអត្រាការប្រាក់ធ្លាក់ចុះពីកម្រិតកំពូលរបស់ពួកគេកាលពីដើមឆ្នាំនេះក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនបានបន្តចុះកិច្ចសន្យាក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាងកម្រិតកាលពីឆ្នាំមុន ដោយសារតម្រូវការខ្លាំង និងការបន្តការកកស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។
ក្នុងអំឡុងត្រីមាសទី 2 Maersk បានរក្សាសន្ទុះដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួនក្នុងការនាំយកដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាដល់អតិថិជន។ សម្រាប់ត្រីមាសនេះ ប្រាក់ចំណូលក្នុងវិស័យភស្តុភារបានកើនឡើង 61%។ ដល់ USD 3.5bn និង EBIT បានកើនឡើងដល់ USD 234m ជាចម្បងដោយសារតែបរិមាណកាន់តែច្រើនពីការឈ្នះរបស់អតិថិជនថ្មី និងការកើនឡើងនៃការចំណាយពីអតិថិជនដែលមានស្រាប់។ Maersk បានបន្តវិនិយោគលើផលប័ត្រភ័ស្តុភារ និងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 2 ការទិញយកអ្នកឯកទេសខាងភស្តុភារ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរពីឡុត និងអ្នកជំនាញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទូទាំងពិភពលោក សមាជិកព្រឹទ្ធសភាអន្តរជាតិត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយ Maersk បានពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់ខ្លួនដោយការបើកដំណើរការ Maersk Air Cargo ។
នៅក្នុង Terminals ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងដល់ USD 1.1bn ហើយ EBIT បានកើនឡើងដល់ USD 316m ដែលភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការនាំចូលដ៏រឹងមាំនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងលើសពីកំណើនទីផ្សារនៅអាស៊ី ក៏ដូចជាប្រាក់ចំណូលការផ្ទុកខ្ពស់ ដែលទោះជាយ៉ាងណាត្រូវបានទូទាត់មួយផ្នែកដោយការចំណាយខ្ពស់ជាង។
ស្ថានភាពទីផ្សារ
តម្រូវការសកលសម្រាប់សេវាភស្តុភារបានបន្តកម្រិតមធ្យមនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលនៅក្នុង Q2 2022។ អត្រាការដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះតិចតួចក្នុងត្រីមាស ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយសារការកកស្ទះនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បានកើនឡើងនៅទូទាំងពិភពលោក។ បរិមាណកុងតឺន័រសកលបានធ្លាក់ចុះ 2.3% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Q2 2021 ខណៈដែលបរិមាណទំនិញតាមអាកាសសកល (CTK) ទាបជាង 9.4% ក្នុងខែមេសា/ឧសភា។ ភាពមិនច្បាស់លាស់នៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងអតិផរណាខ្ពស់តាមរយៈតម្លៃថាមពលខ្ពស់បានបន្តថ្លឹងថ្លែងលើអារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងការរំពឹងទុកនៃកំណើន។ ដោយមើលឃើញពីផ្ទៃខាងក្រោយនេះ តម្រូវការកុងតឺន័រសកលនៅឆ្នាំ 2022 ឥឡូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅកម្រិតទាបនៃជួរដែលបានព្យាករណ៍ពី -1% ទៅ +1%។
ការណែនាំសម្រាប់ឆ្នាំ 2022
ដូចដែលបានប្រកាសនៅក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការជួញដូរនៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា សម្រាប់រយៈពេលពេញមួយឆ្នាំ 2022 Maersk រំពឹងថានឹងមាន EBITDA មូលដ្ឋានប្រហែល 37bn ដែលជា EBIT មូលដ្ឋានប្រហែល 31bn និងលំហូរសាច់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃលើសពី USD 24bn ។ នេះគឺផ្អែកលើការអនុវត្តដ៏រឹងមាំនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 និងការធ្វើឱ្យប្រក្រតីភាពបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងមហាសមុទ្រដែលធ្វើឡើងនៅក្នុងត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ XNUMX ។
ដោយផ្អែកលើការណែនាំដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានសម្រេចចិត្តបង្កើនកម្មវិធីទិញភាគហ៊ុនបច្ចុប្បន្នចំនួន 500 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំពី 2.5 ពាន់លានដុល្លារដល់ 3.0 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំ 2022-2025 ។
គំនួសពណ៌ហិរញ្ញវត្ថុ
រំលេច Q2
ប្រាក់ចំណូល
លានដុល្លារ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
មហាសមុទ្រ | 17,412 | 11,072 |
ភស្តុភារ និងសេវាកម្ម | 3,502 | 2,168 |
ស្ថានីយ | 1,124 | 969 |
Towage & Maritime Services | 579 | 529 |
សកម្មភាពដែលមិនបានបែងចែក ការលុបបំបាត់។ល។ | -967 | -508 |
AP Moller - Maersk រួមបញ្ចូលគ្នា | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
លានដុល្លារ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
មហាសមុទ្រ | 9,598 | 4,400 |
ភស្តុភារ និងសេវាកម្ម | 337 | 216 |
ស្ថានីយ | 400 | 370 |
Towage & Maritime Services | 81 | 95 |
សកម្មភាពដែលមិនបានបែងចែក ការលុបបំបាត់។ល។ | -89 | -17 |
AP Moller - Maersk រួមបញ្ចូលគ្នា | 10,327 | 5,064 |
EBIT ។
លានដុល្លារ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
មហាសមុទ្រ | 8,526 | 3,580 |
ភស្តុភារ និងសេវាកម្ម | 234 | 153 |
ស្ថានីយ | 316 | 302 |
Towage & Maritime Services | 16 | 64 |
សកម្មភាពដែលមិនបានបែងចែក ការលុបបំបាត់។ល។ | -104 | -15 |
AP Moller - Maersk រួមបញ្ចូលគ្នា | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
លានដុល្លារ | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
មហាសមុទ្រ | 517 | 313 |
ភស្តុភារ និងសេវាកម្ម | 286 | 36 |
ស្ថានីយ | 105 | 40 |
Towage & Maritime Services | 93 | 56 |
សកម្មភាពដែលមិនបានបែងចែក ការលុបបំបាត់។ល។ | 7 | 7 |
AP Moller - Maersk រួមបញ្ចូលគ្នា | 1,008 | 452 |
ការណែនាំឆ្នាំ 2022 - ការអភិវឌ្ឍន៍
លានដុល្លារ | ការណែនាំថ្មី។ 2 ខែសីហា | ការណែនាំពីមុន 26 ខែមេសា | ការណែនាំបឋម 9 ខែកុម្ភៈ |
---|---|---|---|
មូលដ្ឋាន EBITDA - នៅជុំវិញ | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
មូលដ្ឋាន EBIT - ជុំវិញ | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
លំហូរសាច់ប្រាក់ឥតគិតថ្លៃ (FCF) - ខាងលើ | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
មូលដ្ឋាន EBITDA គឺជាប្រាក់ចំណូលមុនការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះដែលត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងការចំណាយលើការរួមបញ្ចូល។
មូលដ្ឋាន EBIT គឺជាប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការមុនពេលការប្រាក់ និងពន្ធដែលត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងការចំណាយលើការរួមបញ្ចូល ប្រាក់ចំណេញ/ការបាត់បង់សុទ្ធពីការលក់ទ្រព្យសកម្មមិនបច្ចុប្បន្ន និងការបាត់បង់ការចុះខ្សោយសុទ្ធ។
ការណែនាំអំពីភាពរសើប
ការអនុវត្តហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ AP Moller - Maersk សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន និងជាប្រធានបទនៃភាពមិនច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន, កូវីដ-១៩, តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងអត្រាដឹកជញ្ជូន ដែលបានផ្តល់លក្ខខណ្ឌម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចមិនច្បាស់លាស់។
អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺស្មើគ្នា ភាពប្រែប្រួលសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 សម្រាប់ការសន្មត់សំខាន់ៗចំនួនបួនត្រូវបានរាយក្នុងតារាងខាងក្រោម៖
កត្តា | ការផ្លាស់ប្តូរ | ឥទ្ធិពលលើ EBIT (ចំណុចកណ្តាលនៃការណែនាំ) នៅសល់នៃឆ្នាំ |
---|---|---|
អត្រាដឹកទំនិញកុងតឺន័រ | +/- 100 USD/FFE | +/- USD 0.6bn |
បរិមាណដឹកទំនិញកុងតឺន័រ | +/- 100,000 FFE | +/- USD 0.2bn |
តម្លៃ Bunker (សុទ្ធនៃការគ្របដណ្តប់ BAF ដែលរំពឹងទុក) | +/- 100 ដុល្លារ/តោន | +/- USD 0.2bn |
អត្រាប្តូរប្រាក់បរទេស (សុទ្ធនៃការការពារហានិភ័យ) | +/- ការផ្លាស់ប្តូរ 10% ជា USD | +/- USD 0.1bn |
អំពី AP Moller - Maersk
AP Moller – Maersk គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័ររួមបញ្ចូលគ្នាដែលធ្វើការដើម្បីភ្ជាប់ និងសម្រួលដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុននេះប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចំនួន 130 និងមានបុគ្គលិកប្រហែល 95,000 នាក់។
ប្រភព៖ https://www.maersk.com